Cric hidràulic es compon de diversos components principals: bloqueig de cilindres, vareta de pistó, sella, anell de segellat, anell de retenció, anell de guia, junta femella, etc. Després de la fabricació de les peces de la fàbrica, és necessari muntar-les i formar-les. , quan netegem i mantenim el gat, primer desmuntarem les peces i després les muntarem. Aquí teniu el primer que aprenem a muntar el gat. Aquí introduirem com muntar-lo detalladament.
En primer lloc, hem d'aprendre a muntar el dibuix del cotxe mecànics de totes les eines i cric hidràulic del carretó . Com que el dibuix és només la representació de línies o representació de símbols de l'objecte físic, es pot veure el dibuix de muntatge com llegir aquests símbols.
El mètode de dibuix ha de seguir certes regles. Resumim tres punts:
1. La superfície elevadora (o superfície coincident) de les dues parts està representada per una línia de contorn; les superfícies sense contacte estan representades per dues línies de contorn.
2, la mateixa part de la direcció de la secció i l'interval haurien de ser coherents; la separació de la secció entre les parts adjacents (canvi de direcció o espaiat).
3. Per a barres massives i peces estàndard (com ara cargols), quan el pla de tall es talla a través del seu eix o pla de simetria, només es dibuixa la forma d’aquestes parts.
Per a requisits especials, els expressem d’una manera especial:
1, dibuix de desmuntatge
2. Tall de dibuix al llarg de la superfície de la junta
3. Representa una part sola
4, pintura exagerada de peces de secció fina, petit buit pintura exagerada.
5. Dibuix fals: les parts adjacents es dibuixen amb línies de doble punt.
6. Dibuix en expansió: l'estructura espacial es desplega sobre el pla.
7, pintura simplificada: l'estructura del procés (filet, xamfrà, etc.) no es pot pintar.
Després d’aprendre a llegir els dibuixos de muntatge de gats hidràulics, vam començar a entrar a l’etapa de muntatge.
Primer muntatge de plactforms de jack mecànicjuntes, instal·lació de juntes hidràuliques, a tot arreu per segellar amb nota direccional no cometeu cap error en la direcció de muntatge del segell, el segell al muntatge difícil mitjançant el segell de muntatge de l'eina de muntatge de guia, està prohibit utilitzar un tornavís a la part superior, nou vegades de cada deu volen trencar el segell, així que tingueu cura de no torçar el gir quan es fa el muntatge; aleshores es fa el muntatge del pistó de pistó hidràulic i la barra del pistó, el conjunt del pistó i la barra del pistó als dos blocs en forma de V, amb el costat de l'indicador lateral es mesura l'error de coaxialitat i l'error de rectitud a tota la longitud; Finalment, instal·leu el cilindre hidràulic. Quan el cilindre hidràulic s’instal·la al motor principal, ajusteu el cilindre hidràulic d’acord amb el rail de guia o la superfície de muntatge, de manera que la línia d’eix del cilindre hidràulic sigui paral·lela a la superfície de muntatge del rail de guia. Es recomana pala i raspar per a la correcció, però no encoixinar la làmina de coure.
S’ha de prestar especial atenció al funcionament acurat de tots els enllaços del procés de muntatge, que és la llegendària mà meticulosa. Quan cal forçar, s’ha d’utilitzar correctament la força i no es pot utilitzar la força bruta. Finalment, el fil i la superfície es fan mal i la pèrdua supera el guany.
Molt bé, per tant, això és tot el que hem de dir sobre com muntar els gats hidràulics. Si hi ha alguna omissió, recordeu que les acceptarem humilment.
Hora de publicació: 10 de juny de 2121